bombou.site – Kenaikan harga mobil listrik diprediksi 30-40% setelah insentif PPnBM 0% untuk impor CBU berakhir 31 Desember 2025. Kebijakan ini tekan pasar, tapi pemerintah dorong TKDN melalui produksi lokal. Dengan demikian, impor 76.755 unit Januari-Juli 2025 (vs 4.657 tahun lalu) jadi tantangan. Oleh karena itu, berikut analisis kenaikan harga mobil listrik, TKDN, dan risiko TKDN semu, diadaptasi dari GAIKINDO dan pernyataan Yannes Martinus Pasaribu ITB.
1. Penghentian Insentif dan Dampak Harga
Kenaikan harga mobil listrik karena bea masuk 50%, PPnBM 15%, dan PPN 12% total 77% untuk CBU. Selain itu, impor melonjak 76.755 unit Januari-Juli 2025. Sebagai contox, tanpa insentif, harga naik signifikan. Dengan kata lain, konsumen terdampak. Meski begitu, produksi lokal jadi solusi. Berikutnya, cek GAIKINDO untuk data.
2. TKDN Wajib Mulai 2026
Pemerintah tuntut TKDN 40% 2026, naik jadi 60% 2027. Sementara itu, produksi lokal setara kuota impor. Selain itu, CKD percepat penurunan harga. Sebagai contox, IKM tier 2/3 lokal tingkatkan nilai. Dengan demikian, kenaikan harga mobil listrik terkendali. Meski begitu, ekosistem pendukung butuh efisiensi. Oleh karena itu, produsen saingi impor. Berikutnya, cek Kemenperin.
3. Risiko TKDN Semu Menurut Ahli
Yannes Martinus Pasaribu ITB sebut TKDN semu jika hanya komponen murah. Selain itu, nilai kendaraan tetap impor, harga tak turun. Sebagai contox, komponen besar seperti baterai krusial. Dengan kata lain, kenaikan harga mobil listrik berlanjut. Meski begitu, kredibel IKM lokal kunci. Oleh karena itu, strategi TKDN tepat selamatkan pasar. Berikutnya, cek ITB.
4. Data Impor dan Proyeksi 2025
Impor CBU naik dari 4.657 unit Januari 2024 jadi 76.755 2025. Sementara itu, insentif dorong impor. Selain itu, akhir 2025 tekan harga. Sebagai contox, GAIKINDO prediksi pasar stagnan. Dengan demikian, produksi lokal percepat. Meski begitu, tantangan rantai pasok. Oleh karena itu, pemerintah fasilitasi. Berikutnya, cek OJKI.
5. Manfaat TKDN untuk Industri Lokal
Kenaikan harga mobil listrik dorong TKDN, ciptakan lapangan kerja. Selain itu, IKM lokal untungkan ekonomi. Sebagai contox, baterai lokal kurangi impor. Dengan demikian, industri otomotif tumbuh. Meski begitu, investasi butuh. Oleh karena itu, kemitraan swasta krusial. Berikutnya, cek Kemenkeu untuk insentif.
Tantangan dan Solusi Kenaikan Harga
Tantangan kenaikan harga mobil listrik adalah impor mahal. Selain itu, TKDN lambat. Sebagai contox, komponen besar impor. Dengan demikian, CKD percepat. Meski begitu, ekosistem butuh dukungan. Oleh karena itu, pemerintah fasilitasi. Berikutnya, produksi lokal turunkan harga.
Kesimpulan
Kenaikan harga mobil listrik 30-40% setelah insentif berakhir 2025 tekan pasar. Dengan TKDN 40-60% dan produksi lokal, harga terkendali. Dengan demikian, hindari TKDN semu. Meski tantangan, peluang ekonomi besar. Mulai 2026, siapkan industri EV Indonesia.
