bombou.site – Knalpot Brong menjadi perbincangan hangat di kalangan pengendara motor karena suaranya yang bising, berbeda jauh dari knalpot standar yang lebih ramah lingkungan. Banyak pengendara mengganti knalpot bawaan pabrik dengan Knalpot Brong untuk meningkatkan performa mesin atau tampilan sporty, meskipun sering mengganggu masyarakat. Knalpot standar, yang dirancang sesuai regulasi, menjaga kebisingan di bawah batas yang ditentukan pemerintah. “Knalpot standar sudah lolos uji tipe, sedangkan knalpot brong melanggar aturan,” ujar Yansen Huang, SPV Technical BRT, pada 27 Agustus 2025. Oleh karena itu, artikel ini mengulas perbedaan Knalpot Brong dan knalpot standar, dampaknya, dan aturan yang mengaturnya, dengan referensi dari

Perbedaan Knalpot Brong dan Knalpot Standar

Desain dan Fungsi Knalpot Standar

Knalpot standar adalah komponen resmi dari pabrikan yang dirancang untuk mengalirkan gas buang sekaligus meredam suara mesin. “Knalpot standar punya ruang peredam dan silencer untuk menjaga suara tetap halus,” ujar Yansen, menurut CNN Indonesia. Knalpot ini memenuhi standar kebisingan pemerintah, seperti Peraturan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 56 Tahun 2019, yang menetapkan batas maksimal 83 dB(A) untuk motor 80–175 cc. Dengan demikian, knalpot standar cocok untuk penggunaan harian karena nyaman dan legal.

Selain itu, knalpot standar mendukung efisiensi bahan bakar dan ramah lingkungan, menurut Beritasatu. Oleh karena itu, knalpot ini menjadi pilihan utama untuk penggunaan di jalan raya.

Karakteristik Knalpot Brong

Knalpot Brong, atau knalpot racing, dirancang untuk memaksimalkan aliran gas buang, sehingga meningkatkan performa mesin. “Knalpot brong bikin mesin lebih enteng dan responsif,” kata Yansen, menurut Republika. Namun, desainnya yang minim peredam membuat suara melebihi batas kebisingan, sering kali mengganggu masyarakat. Akibatnya, Knalpot Brong dilarang di jalan raya berdasarkan UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Selain itu, Knalpot Brong populer di kalangan pehobi balap karena mendukung kecepatan di lintasan. Meskipun demikian, penggunaannya di jalan umum dapat dikenai tilang, menurut Voi.id.

Regulasi dan Dampak Kebisingan Knalpot

Aturan Kebisingan Knalpot

Pemerintah Indonesia mengatur ambang batas kebisingan melalui Peraturan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 56 Tahun 2019. Untuk motor 80–175 cc, batas maksimal adalah 83 dB(A), sedangkan untuk motor di atas 175 cc, batasnya 80 dB(A), menurut Tempo. Penggunaan Knalpot Brong yang melebihi batas ini melanggar aturan dan dapat dikenai sanksi berdasarkan UU No. 22 Tahun 2009. “Pengendara bisa ditilang jika knalpotnya terlalu bising,” ujar polisi lalu lintas, menurut Detik.com.

Selain itu, razia knalpot brong gencar dilakukan di kota-kota besar seperti Jakarta dan Surabaya, menurut Suara Surabaya. Oleh karena itu, knalpot standar lebih aman untuk penggunaan sehari-hari.

Dampak Kebisingan Knalpot Brong

Knalpot Brong sering mengganggu kenyamanan masyarakat karena suaranya yang keras. “Kebisingan knalpot brong mengganggu warga, terutama di malam hari,” ujar aktivis lingkungan, menurut Nusantara TV. Selain itu, kebisingan ini dapat menyebabkan stres dan gangguan pendengaran, menurut studi kesehatan lingkungan dari Bisnis.com. Akibatnya, penggunaan Knalpot Brong di jalan raya memicu keluhan publik.

Meskipun demikian, sebagian pengendara menganggap knalpot brong meningkatkan gengsi. Dengan demikian, edukasi tentang dampak negatifnya perlu ditingkatkan.

Keunggulan dan Kelemahan Knalpot Brong

Keunggulan Knalpot Brong di Lintasan Balap

Knalpot Brong memiliki keunggulan di lintasan balap karena meningkatkan performa mesin. “Mesin jadi lebih bertenaga dan responsif,” ujar Yansen, menurut Koran Jakarta. Selain itu, desainnya yang ringan mendukung akselerasi motor balap. Oleh karena itu, Knalpot Brong menjadi pilihan utama di ajang kompetisi seperti drag race atau balap sirkuit.

Selain itu, knalpot brong memberikan tampilan sporty yang disukai pehobi modifikasi, menurut Abata News. Dengan demikian, knalpot ini cocok untuk keperluan balap, bukan jalan raya.

Kelemahan Knalpot Brong di Jalan Raya

Penggunaan Knalpot Brong di jalan raya memiliki banyak kelemahan. Pertama, suaranya yang bising melanggar regulasi kebisingan. Kedua, knalpot ini dapat meningkatkan emisi gas buang, merusak lingkungan, menurut TintaHijau. Ketiga, pengendara berisiko ditilang atau kehilangan poin SIM, menurut Viva.co.id. Oleh karena itu, knalpot standar lebih disarankan untuk penggunaan harian.

Selain itu, knalpot brong sering kali tidak lolos uji emisi, yang wajib dilakukan untuk perpanjangan STNK, menurut MKRI. Akibatnya, pengguna menghadapi kendala administratif.

Solusi dan Edukasi untuk Pengendara

Alternatif Knalpot Sesuai Regulasi

Untuk pengendara yang ingin performa lebih baik tanpa melanggar aturan, beberapa merek knalpot aftermarket menawarkan produk yang sesuai regulasi. “Ada knalpot aftermarket dengan silencer yang tetap legal,” ujar Yansen, menurut Monitor Indonesia. Selain itu, knalpot ini memberikan performa lebih baik tanpa suara bising. Oleh karena itu, pengendara dapat memilih opsi ini sebagai alternatif Knalpot Brong.

Selain itu, pemerintah mendorong bengkel resmi untuk memasang knalpot sesuai standar, menurut Asia News Network. Dengan demikian, pengendara dapat tetap modifikasi tanpa melanggar hukum.

Edukasi untuk Mengurangi Penggunaan Knalpot Brong

Edukasi menjadi kunci untuk mengurangi penggunaan Knalpot Brong. “Kami ajak anak muda pahami dampak kebisingan,” ujar aktivis lingkungan, menurut Nu.or.id. Selain itu, kampanye di media sosial, seperti akun X @AmanBerkendara, gencar mempromosikan knalpot standar, menurut Jakarta Globe. Oleh karena itu, kes